Fatiga del acero en puentes carreteros de hormigón según los eurocódigos y la EHE

Por Pablo Cembrero.

Norma española

La EHE08 despacha la fatiga en su artículo 48 indicando que no suele ser habitual comprobar este estado límite, obligando a ello sólo en puentes ferroviarios en los que se produzca descompresión para acciones poco frecuentes, si bien no indica como calcularlo.

Eurocódigos

Las determinaciones de fatiga para el hormigón vienen incluidas en el eurocódigo 2 (hormigón), tanto en la parte 1 (General y edificación) como en la 2 (Puentes), mientras que las cargas vienen incluidas en el Eurocódigo 1: Acciones.

Vehículo para comprobación de fatiga

Si bien el inicialmente el eurocódigo propone varios vehículos para la comprobación de fatiga finalmente sólo desarrolla uno de ellos, que es el que se incluye en la IAP-11:






La anchura del vehículo es de 1 carril virtual y tiene una carga por eje de 120 KN.

Comprobación del acero

Determinación de las curva S/N aplicables

Las curvas de rotura por fatiga se definen según el eurocódigo mediante una salto de tensión de rotura σRsk para un número de ciclos N* y la pendiente de la recta logarítmica para un número de ciclos (k1) menor que N* o mayor  que N* (k2)

Parámetros para curvas S-N de armaduras pasivas


Tipo de armadurapasiva


N*
Exponente tensión-ciclos
σRsk (MPa)
en N* ciclos
k1
k2
Barras rectas y dobladas1
106
5
9
162,5
Barras soldadas y mallaselectrosoldadas
107
3
5
58,5
Dispositivos dempalme
107
3
5
35
NOTA 1   Los valorepara σRsk son para barras rectas. Los valorepara barradobladas se deberíanobteneusando un factode reducción
ζ = 0,35 + 0,026 D /φ.
donde
D        diámetro del mandril
φ       diámetro de la barra


Parámetros para curvas S-N de armadura activa


Curva S-N de armaduraactiva utilizada  para


N*
Exponente de la tensión
σRsk (MPa)
en N* ciclos
k1
k2
Armadura pretesa
106
5
9
185
Armadura postesa
 monocordones en vainas deplástico
 armaduras activas rectas ocurvas en vainas de plástico
 armaduras activas curvas envainas de acero
 dispositivos dempalme


106
106
106
106



5
5
5
5



9
107
5


185
150
120
80

El eurocódigo recomienda emplear como Coeficiente de seguridad parcial del material para fatiga el mismo empleado para cargas permanentes, en el caso español 1.15 para el acero y 1.5 para el hormigón, convirtiendo σRsk en σRsd

Determinación del daño equivalente

Para la determinación del daño equivalente podrían usarse datos de tráfico reales si se dispone de ellos. En caso contrario el eurocódigo 1 proporciona las siguientes indicaciones de tráfico a considerar:

Número aproximado de vehículos pesados esperado por año y carril de tráfico lento

Categorías de tráfico
Nobs por año carril de tráfico lento
1
Carreteras y autovías con dos o más carriles porsentido con alto flujo de camiones
2,0*106
2
Carreteras y autovías con flujo intermedio de camiones
0,5 *106
3
Carreteras principales con bajflujo de camiones
0,125 *106
4
Carreteras locales con bajflujo de camiones
0,05 *106

Para el resto de carriles se recomienda tomar un 10% de este valor.

El daño equivalente se debe comprobar con:

Ds s,equ = Ds s,Ec ×ls

Donde Ds s,Ees la variación de tensión generada por el tránsito de un vehículo tipo en la armadura analizada. El eurocódigo no indica cómo se calculará esta tensión, pero se entiende que este cálculo se realizará en servicio.
El factor de daño ls incluye el efecto del número de ejes, la vida útil del puente, la posición de la armadura, el coeficiente de impacto y el número de carriles:

l= jfat × ls1 × ls2 ×ls3 ×ls4

menos que se especifique lo contrario, los valores de carga por eje registrados, se deberían multiplicar por un coeficiente de impacto de:

jfat 1,2 para superficies con rugosidad buena;

jfat 1,4 para superficies con rugosidad media.

El coeficiente ls1 se obtiene de las gráficas incluidas en el anejo NN del Eurocódigo 2 parte 2 “Cálculo de Puentes de hormigón”  en función de la posición del elemento.

El valor de ls2 oscila entre 1 y 2 en función de la posición del elemento y de la tipología estructural.
El coeficiente ls2 es el de mayor peso en la formulación, pues incluye realmente el número de ciclos y la fatiga acumulada.

Con k2 la pendiente de la curva de daño determinado anteriormente.
Q es un coeficiente corrector dependiente del tipo de tráfico:


Q
Tipo de tráfico
Larga distancia
Media distancia
Tráfico local
k2 = 5
1,0
0,90
0,73
k2 = 7
1,0
0,92
0,78
k2 = 9
1,0
0,94
0,82

lstiene en cuenta la vida útil y vale:


Puesto que en la IAP-11 la vida útil de los puentes se cifra en 100 años esté coeficiente valdrá 1 cuando se aplique este valor.
lstiene en cuenta la mayor carga existente en puentes con más de 1 carril por sentido y vale:



En el caso de empelar la recomendación del eurocódigo de considerar un 10% del tráfico pesado en los carriles no lentos esto valdrá:


Es un coeficiente de valor ligeramente superior a 1.
Una vez determinado el valor de los coeficientes podemos calcular el salto de tensión para daño equivalente
Ds s,equ = Ds s,Ec jfat × ls1 × ls2 ×ls3 ×ls4

Comprobación a realizar

Determinada la Ds,rsd y Ds,equ simplemente es necesario comprobar que Ds,rsd > Ds,equ

Lecturas 11.04.2013

Informe Mensual de Violaciones de los Derechos Humanos - Marzo 2013, por Hablamos Press.

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Tal es así; que decenas de opositores, activistas por los derechos humanos, periodistas independientes y disidentes han sido víctimas de acoso, amenazas, chantajes, hostigamientos, brutales golpizas, actos de repudios, encarcelamientos y detenciones arbitrarias.

Las detenciones y retenciones, por motivos políticos, en este mes; recopiladas por Hablemos Press, se remontan a 227. Contamos con audios, videos y fotografías de testimonios que avalan estos hechos.

Diez puntos para conocer mejor Israel (y 2), por Jordi Pérez Colomé.

El ingeniero Hadar Shalev me contaba el caso de su hijo: “Guerra de Líbano en 2006. Él iba en un tanque. Al tanque de delante, a unos metros, le cayó un cohete. Todos sus amigos muertos ante sus narices. Pidió no volver a entrar en un tanque durante un año; ahora ya vuelve”.

La vía italiana a la democracia, por Arcadi Espada.

Tengo una simpatía de juventud por Giorgio Napolitano. Escribía libros eurocomunistas con claridad y buena intención. Esto del eurocomunismo fue una cosa que consistía en ser primero demócrata y luego comunista, lo que no podía ser. Pero sustituir la fase intermedia del plan, es decir, la dictadura del proletariado por la democracia burguesa me pareció siempre una novedad agradable. A veces, cuando despierto feliz, y con más frecuencia en estas mañanas de abril, me digo que estamos perfectamente instalados en la fase intermedia y que acaso no tiramos la juventud al vertedero. Napolitano, volviendo, ha demostrado ser también un juicioso presidente de Italia. Echó a la calle a Berlusconi con gran elegancia y entregó el poder a otro juicioso como Monti. Pero su obra maestra ha sido esta convocatoria de los sabios para que arreglen la situación. He visto las fotos y hay hombres que visten muy bien, como fruto de la mejor Italia. No sé que saldrá de ahí, porque lamentablemente a Napolitano le queda poco tiempo en el cargo. Pero ya digo que su convocatoria vale su peso en oro. Llamar a los sabios de la nación es la respuesta genial cuando el pueblo vota estupideces.

Por qué la dación en pago no es una solución mágica, por Roger Senserrich.

Un sistema así, por cierto, acabaría por encarecer el acceso a la vivienda en propiedad a medio plazo, ya que las hipotecas fallidas tendrían costes potencialmente mayores para los bancos. Los tipos de interés, casi seguro, serían más elevados. Algo que sería una buena noticia, de todos modos, ya que la vivienda en propiedad es una lacra sobre el crecimiento económico, como hemos señalado por aquí en repetidas ocasiones.

Resumiendo: reformas, sí. Dación en pago, no.

Entrevista de Fernando Díaz Villanueva a Carlos Rodríguez Braun.

Cuando se habla de que España puede salir del túnel en el año 2013 a veces nos olvidamos de lo que ha pasado en los años anteriores. España no se ha pasado cinco años cayendo. La crisis de 2007 lo que hace es hundir la economía hasta 2009 y después la economía se recupera hasta 2011. Luego vuelve a caer hasta 2013, de tal manera que si salimos este año, cosa que es posible, describiremos la famosa W. La cuestión es por qué el proceso de recuperación, débil pero que existió entre mediados de 2009 y mediados de 2011, se interrumpe. Fue porque los Gobiernos subieron los impuestos, hicieron el peor de los ajustes. Primero Zapatero y después Rajoy se cargaron la recuperación.

Lecturas 10.04.2013

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A booming economy has made a big difference. Over the past ten years real income per person has increased by more than 30%, whereas in the previous 20 years it shrank by nearly 10%. Africa is the world’s fastest-growing continent just now. Over the next decade its GDP is expected to rise by an average of 6% a year, not least thanks to foreign direct investment. FDI has gone from $15 billion in 2002 to $37 billion in 2006 and $46 billion in 2012.

North Korea's Camp No. 25, by Human Rights in North Korea.

For this report, DigitalGlobe Analytics examined eleven images collected from 2003 to 2013 of the North Korean political prison facility known as Camp 25 (a.k.a. Kwan-liso No. 25, Political Prison Facility No. 25, No. 25 Chongjin Political Concentration Camp, Susŏng Correctional Center) in Susŏng-dong, Ch’ŏngjin-si, Hamgyŏng-bukto, on the northeast coast of the nation.

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Así, cualquiera de las tres películas se convierte en una experiencia todavía más intensa y emocionante: las mujeres viendo a sus hombres alejarse del fuerte, la resignación de Thursday y los sargentos esperando el último ataque apache, el herido cabo Qyane reprochando respetuosamente «Pero usted no estaba, señor» al capitán Brittles... O la que para mí es la mejor escena de La legión invencible; la que refleja el espíritu y la camaradería que el irlandés Ford supo imprimir en cada una de sus películas: cuando la columna se aleja al trote, dejando a unos pocos para cubrir la retirada, y los jinetes pasan ante la cámara mientras suenan los primeros disparos a su espalda, cada uno de ellos cabalga con la cabeza vuelta para mirar atrás, al otro lado del río, donde combaten sus compañeros.

What is the purpose of insurance? By Greg Mankiw.

I have the same problem with my other insurance policies. My homeowner insurance doesn't cover the cost when my gutters need cleaning, and my car insurance doesn't cover the cost when I need to fill the tank with gas. Instead, the policies cover only catastrophic events, like my house burning down or a major accident. Now that the Obama administration has fixed the health insurance system, I trust they will soon move on to solve these other problems.


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Lecturas 09.04.2013

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